철강제품의 열처리 용어 주요 부분 [KS D 0049] 용 어 뜻 가공열처리 (thermomechanical treatment) 열처리만으로는 얻을 수 없거나 재현할 수 없는 소재의 특정 성질을 얻기 위해 일정 온도 범위에서 최종 가공을 시행하는 성형 공정 가단화 (malleablizing) 백주철의 조직을 탈탄 또는 시멘타이트의 흑연화 처리로 변태시켜 인성이 큰 가단주철로 만들기 위한 열처리 가열 (heating) 철강재의 온도를 올리는 일 [비고] 온도는 하나 또는 그 이상의 단계를 거쳐 상승시킬 수 있다. 가열 곡선 (heating curve) 가열 함수를 그림으로 나타낸 것 가열 속도 (heating rate) 가열하는 동안 시간의 함수로서 온도의 변화 [비고] 특정 온도에 대응되는 순간적인 가열..
◆ 기계구조용강의 성질에 미치는 각종 원소의 영향 1) 탄소(C) 오스테나이트(Austenite)에 고용(固溶)하여 담금질 때 마르텐사이트(Martensite)를 생성시키며 탄소량의 증대와 함께 마르텐사이트(Martensite)의 왜곡률(歪曲率)을 상승시키며 담금질 경도를 증가시킨다. Fe, Cr, Mo, V등과 탄화물을 만들어 강도를 증가시킨다. 탄소량의 증가와 함께 인장강도는 증가하나 용융점은 내려간다. 2) 규소(Si) 용강 중의 규소 산화물은 Mn 산화물 등과 결합하여 부상탈이(浮上脫離)가 용이하므로 탈산제(脫酸剤)로서 가장 유효하다. 훼라이트상(Ferrite相)을 강화하여 300℃ 이하의 뜨임저항성을 크게 하나 2%이상 첨가하면 소성가공성을 해치므로 첨가에 한계가 있다. 3) 망간, 망가니즈(M..
[1] JIG 및 FIXTURE의 주요 기능에 대한 설명으로 가장 거리가 먼 것은? 가. 공작물의 위치결정 나. 절삭공구의 안내 다. 공작물의 고정 라. 공작물의 정밀도 유지 [2] 치공구의 3요소로 가장 거리가 먼 것은? 가. Support & Holding 나. Clamp 다. Locator 라. Work piece [3] 일반적으로 지그 및 고정구 설계시 제품공차에 대해 몇 % 정도를 적용하는가? 가. 제품공차와 동일 나. 제품공차의 5~10% 다. 제품공차의 10~20% 라 . 제품공차의 20~50% [4] 드릴지그 설계시 다음 중 가장 우선적으로 결정해야 할 사항은? 가. 부시의 내경 나. 부시의 외경 다. 부시의 동심도 라. 부시의 재질 및 열처리 [5] 다음 지그 중 개방형 지그(Open J..
표면거칠기는 기준면이 되는 부위, 기능적으로 필요한 부위(왕복운동, 회전운동, 정밀한 끼워맞춤 등)를 제도자가 조립도면을 분석하여 부품도 작성시에 결정하여 표기하면 된다. 먼저 주조(주물), 다이캐스팅과 같은 제작공정을 통해 만들어진 부품의 경우를 알아보자. 주물된 상태의 부품은 표면이 거칠고 2차적인 기계가공을 하지 않은 상태인지라 기능적인 역할을 하는 부위라고 할 수는 없다. 따라서 불필요하게 2차적인 표면가공을 하지 않은 상태로 사용해도 좋은 표면에 적용한다. 이런 거친 표면의 경우에는 표면거칠기 기호를 아래 그림과 같은 것으로 적용해 준다. 아래 예제 그림과 같이 몸체나 하우징 도는 바디 등의 부품은 주물을 한 것인데 외면에 명청색이나 명적색 등과 같은 도장처리를 하는 경우가 있다. 녹슬지 말라고..
※ 많이 사용되는 끼워맞춤의 종류와 적용 예 설계자는 상호 조립되는 부품의 기능에 따라 필요한 끼워맞춤을 선정하여 도면에 지시해주어야 한다. 아래 표에 헐거운 끼워맞춤, 중간 끼워맞춤, 억지 끼워맞춤의 상태 및 적용 예를 나타내었다. 1. 헐거운 끼워맞춤의 종류와 적용 예 끼워맞춤 상태 끼워맞춤 끼워맞춤 상태 및 적용 예 구멍 기준 헐거운 끼워맞춤 H9/c9 아주 헐거운 끼워맞춤 고온시에도 적당한 틈새가 필요한 부분 헐거운 고정핀의 끼워맞춤 피스톤 링과 링 홈 H8/d9 H9/d9 큰 틈새가 있어도 좋고 틈새가 필요한 부분 기능상 큰 틈새가 필요한 부분, 가볍게 돌려 맞춤 크랭크웨이브와 핀의 베어링(측면) 섬유기계 스핀들 H7/e7 H8/e8 H9/e9 조금 큰 틈새가 있어도 좋거나 틈새가 필요한 부분 ..
유각홈붙이볼트(육각구멍볼트) 구멍 및 자리파기 치수 규격 육각홈붙이 볼트(=육각렌치볼트, 렌치볼트)를 사용하여 기계 부품과 부품을 상호 결합시키는 경우 볼트의 머리가 부품 외부로 돌출되지 않도록 즉, 볼트 머리가 묻히도록 깊은 자리파기(카운터보링, DCB)가공을 하는데 이 때 볼트의 호칭별로 드릴구멍, 카운터보링 구멍과 깊이 치수를 일정한 규격에 따라 도면에 적용해 주면 편리하다. 머리가 묻히는 경우 부품의 조립성과 기능에 따라 더 깊게 가공하는 경우도 있으며 일반적인 자리파기의 경우라면 아래 표에서 규격을 찾아 적용해주면 큰 무리는 없을 것이다. ■ 육각홈붙이볼트 드릴 구멍 및 카운터보어 지름 및 깊이 치수 [KS 미제정] 호칭 자리파기 (Spot Facing) 깊은 자리파기 (Counter Bore)..
나사의 제도법 나사는 그 종류에 따라 생기는 나선의 형상을 도시하려면 복잡하고 작도하기도 쉽지 않은데 나사의 실형 표시는 절대적으로 필요한 경우에만 사용하고 KS B ISO 6410:2009 에 의거하여 나선은 직선으로 하여 약도법으로 제도하는 것을 원칙으로 하고 있다. ■ 나사 제도시 용도에 따른 선의 분류 및 제도법 1) 굵은 실선(외형선) : 수나사 바깥지름, 암나사 안지름, 완전 나사부와 불완전 나사부 경계선 2) 가는 실선 : 수나사 골지름, 암나사 골지름, 불완전 나사부 3) 나사의 끝면에서 본 그림에서는 나사의 골지름은 가는 실선으로 그려 원주의 3/4에 가까운 원의 일부로 표시하고 오른쪽 상단 1/4 정도를 열어둔다. 이때 모떼기 원을 표시하는 굵은 선은 일반적으로 생략한다. 4) 나사부품..
반달키의 개요와 KS규격 치수 적용하고자 하는 축의 지름이 15mm인 경우 아래 표에서 해당하는 규격을 찾아 적용하면 된다. 예를 들면 축에 반달 형태의 홈 가공 치수 d1은 16mm이고 축과 구멍의 키홈 폭 b1(공차 N9), b2(js9)는 5mm 를 적용하고, 축의 깊이 t1은 4.5mm, 구멍 t2는 2.3mm를 적용하며 허용차는 해당 란의 공차를 적용해주면 된다. 아래 표에서 적용하는 축지름 d가 14~22의 경우 2가지 키의 호칭치수가 있는데 이런 경우 가급적 축에 파지는 t1의 깊이가 작은 규격 치수를 찾아 적용해주는 것이 좋다. 기계설계 KS 규격집 표준 기계설계제도 KS 규격집 - YES24 이 책은 NCS를 기반으로 하여 기계계열의 능력단위인 ‘2D도면작성’, ‘3D형상모델링’, ‘도면..
축용 C형 멈춤링 KS규격 설계 데이터 KS B 1336 축용 C형 멈춤링은 스냅링(snap ring)이라고도 부르며 설계에 적용하는 경우 사용하는 축 지름 d1을 선정한 후에 아래 표에 표시한 d2, m, n의 치수를 찾아 제도한 후 공차까지 기입하면 된다. 설계엔지니어핸드북은 기계설계자나 공학기술자를 위한 표준 설계 데이터북으로 축용 C형 스냅링 규격 데이터의 경우에도 적용하는 축 지름 및 호칭별로 치수와 공차를 적용한 도면을 수록하여 보다 신속하고 정확한 설계 업무를 할 수 있도록 배려하고 있습니다.
● 기준치수와 IT공차 등급에 따른 기하공차 선정법 예시 공압 기기는 공장 자동화(FA)설비 등에 널리 사용되고 있으며 실린더나 에어척 등 구조나 종류에 따라 다양한 형태가 있다. 아래 공압 실린더는 피스톤형으로 실린더 튜브 내에 피스톤과 피스톤 로드를 가진 구조이며 실린더의 호칭 크기는 보통 실린더 튜브의 안지름으로 한다. 피스톤은 피스톤 로드와 연결되어 공기 압력을 받아 실린더 튜브와 마찰하며 왕복 운동을 하며 작동시 내부 압력이 발생하므로 내마모성과 충분한 내압성을 필요로 하는 부품이다. (1) 로드커버에 기하공차 적용하기 ① 기준 데이텀의 선정 로드커버는 실린더 튜브 내경에 끼워맞춤되어 피스톤 로드가 왕복 운동시 안내하는 역할을 하는데, 먼저 데이텀은 실린더 튜브 내경에 끼워맞춤되는 로드커버의 외..
예를 들어 어떤 조립도에서 기준이 되는 하우징의 바닥면과 베어링이 끼워맞춤된 구멍의 중심까지의 거리 치수가 있다고 하자. 또는 맞물리는 한쌍의 기어의 중심간 거리 공차 등등 이런 경우 이 중심거리에는 공차를 어떻게 적용해야 할까? KS규격의 중심거리의 허용차를 가지고 알아보도록 하자. 중심거리의 허용차 KS B 0420 1. 적용 범위 이 규격은 다음에 표시하는 중심거리의 허용차(이하 허용차라 한다)에 대하여 규정한다. ① 기계 부분에 뚫린 두 구멍의 중심거리 ② 기계 부분에 있어서 두 축의 중심거리 ③ 기계 부분에 가공된 두 홈의 중심거리 ④ 기계 부분에 있어서 구멍과 축, 구멍과 홈 또는 축과 홈의 중심거리 [비고] 여기서 구멍, 축 및 홈은 그 중심선에 서로 평행하고, 구멍과 축은 원형 단면이며, ..
부품과 부품을 조립하는 경우나 어떤 기능을 내기 위하여 축과 구멍을 이용하거나 부품과 부품을 체결하기 위한 용도로 구멍가공을 한다거나 왕복운동을이나 회전 운동을 위해 또는 베어링과 같은 기계요소를 때려박기 위해 다양한 용도로 구멍 가공을 하게 된다. 가장 많이 하는 구멍가공은 드릴 가공일 것이다. 드릴링(drilling)은 드릴머신(일본말로 보루방)이라는 공작기계에서 드릴이라고 불리는 절삭공구를 가지고 부품에 구멍을 뚫는 작업 말한다. 볼트를 체결하기 위한 용도로도 드릴 구멍가공을 하게 되는데 이 경우의 드릴 구멍 가공 치수는 커운터보어(깊은 자리파기)와 마찬가지로 볼트의 바깥지름(M5라고 하면 5mm)보다 약간 큰 치수로 가공하는 것이 일반적이다. 그래야 볼트를 체결할 수 있는 틈새가 생기기 때문이다...
